Planerna på att göra avfall till bränsle på Umeå Eco Industrial Park tar nu ett viktigt steg framåt. Umeå Energi har tillsammans med Braathens Renavia och Mana tecknat en avsiktsförklaring om fortsatt samarbete kring Green Birch, samtidigt som projektet har beviljats statligt stöd om 10 miljoner kronor från Energimyndigheten för fortsatt projektutveckling.
Green Birch är en anläggning som planerar att byggas på Umeå Eco Industrial Park, på Dåva strax norr om Umeå. Produktionen baseras på förgasning av avfall, som ska omvandlas till hållbart bränsle för främst flygindustrin, så kallad SAF (Sustainable Aviation Fuel).
SAF är ett alternativ till fossilt flygbränsle som kan minska nettoutsläppen av koldioxid över hela livscykeln. Den slutliga klimatnyttan beror på råvara och produktionsmetod.
De två nya beskeden innebär att Green Birch nu går vidare från idé till nästa fas.
– Det här gör att vi kan gå från övergripande planer till att på allvar undersöka hur Green Birch kan byggas och fungera i praktiken. Avsiktsförklaringen och stödet från Energimyndigheten ger projektet både riktning och förutsättningar, säger Jan Ridfeldt, vd på Umeå Energi.
Fördjupad förstudie pågår
Projektet drivs av Braathens Renavia och Mana, i samarbete med Umeå Energi och Umeå kommunföretag, där även INAB, Vakin och Umeå hamn är involverade. En fördjupad förstudie pågår nu för att klargöra hur anläggningen kan utformas, vilken infrastruktur som krävs och hur den kan integreras i området.
Den planerade produktionsvolymen är cirka 100 000 ton flygbränsle per år.
Green Birch är en del av nästa etapp i utvecklingen av Umeå Eco Industrial Park, där nya verksamheter byggs upp i takt med att tillstånd, teknik och energiförsörjning kommer på plats. Tillsammans med FlagshipTHREE – Liquid Winds elektrobränsleanläggning som planeras starta 2028 – skapar Green Birch förutsättningar för att Umeå ska kunna ta nästa steg i sin industriella och ekonomiska utveckling.
Fjärrvärme är nyckeln
– Fjärrvärmen är en nyckel i det här. Den gör att vi kan värma Umeå effektivt och samtidigt frigöra el till företag, industri och nya satsningar. Det är en förutsättning för att både Green Birch, FlagshipTHREE och Umeås fortsatta tillväxt ska vara möjliga, säger Jan Ridfeldt.
I FlagshipTHREE används koldioxidinfångning som grund för bränsleproduktion, medan Green Birch bygger på att avfall förgasas och vidareförädlas till bränsle. Projekten använder olika tekniker men kompletterar varandra i samma energisystem.
Om förstudien faller väl ut och nödvändiga beslut fattas är nuvarande målsättning att Green Birch ska kunna tas i drift under tidigt 2030-tal.
Fakta: De planerade satsningarna på Umeå Eco Industrial Park
Etapp 1
Umeå Energis nya automatiska sorteringsanläggning för avfall, för ökad återvinning, med planerad driftstart 2028. Byggs i egen regi.
FlagshipTHREE. Anläggning för elektrobränslen baserad på koldioxidinfångning med planerad driftstart 2028. Drivs av Liquid Wind, i samarbete med Umeå Energi.
Etapp 2
Norrslam, slamförsbränningsanläggning med planerad driftstart 2031. Drivs i samverkan mellan Vakin, Miva och Umeå Energi.
Green Birch. Anläggning för hållbara bränslen baserad på förgasning av avfall med planerad driftstart under tidigt 2030-tal. Drivs av Braathens Renavia och Mana, i samarbete med Umeå Energi och Umeå kommunföretag, där bland annat INAB, Vakin och Umeå hamn är involverade.
