När Göteborg ska minska transporternas klimatpåverkan med 90 procent krävs mer än visioner. Genom projektet Fast Forward Green City Zone har företag, fastighetsägare och offentliga aktörer redan tagit konkreta steg – mot mer delad mobilitet, nya resvanor och smartare godstransporter som både minskar utsläpp och stärker konkurrenskraften.

Transportsektorn står för den näst största andelen av Göteborgs växthusgasutsläpp. För att nå sin del av Parisavtalet har Göteborgs Stad satt upp tydliga mål till 2030: klimatpåverkan från transporter ska minska med minst 90 procent jämfört med 2010, samtidigt som det motoriserade vägtrafikarbetet ska minska med 25 procent jämfört med 2020. Det är ambitiösa mål som kräver en snabb omställning.

Samtidigt råder staden inte ensam över transporterna. En stor del av de beslut som påverkar utsläppen fattas av aktörer utanför den kommunala organisationen – företag, fastighetsägare, transportörer och offentliga verksamheter. För att engagera fler i omställningen krävs både förståelse för affärsmöjligheterna inom hållbar mobilitet och mod att tänka nytt kring hur transporter planeras, genomförs och erbjuds. Det är här Fast Forward Green City Zone kommer in.

Samverkan för snabbare omställning

Fast Forward Green City Zone är ett EU-finansierat projekt inom ramen för initiativet Gothenburg Green City Zone. Projektet stärker näringslivets deltagande i omställningen genom att introducera nya arbetssätt och skapa bättre förutsättningar för samverkan.

– Fast Forward fungerar som en katalysator för att accelerera omställningen inom både person- och godstransporter. Som näringslivskontor vill vi se Göteborgs företag lyckas, men om vi ska nå klimatmålen och vara konkurrenskraftiga i den nya gröna ekonomin måste vi arbeta på nya sätt, förklarar Mikael Kilter, projektledare för Fast Forward Green City Zone.

I praktiken innebär det att projektet utarbetar nya verktyg för tvärsektoriell samverkan, skalar upp testade lösningar inom utsläppsfria transporter och stöttar stora företag och offentliga organisationer att förstå sin roll i systemskiftet.

Dialog som driver förflyttning

Projektet har nu pågått i ett drygt år och ett trettiotal av stadens största fastighetsbolag, arbetsgivare, aktörer inom besöksnäring samt kommunens förvaltningar, Västtrafik och Västra Götalandsregionen har mötts i olika workshops och dialogforum.

– Det har varit kreativa möten där varje tillfälle lett till en liten förflyttning. Samtalen har handlat om allt från idéer på hur man kan möjliggöra delning av fordon, samnyttjande av parkering och utsläppsfri arbetspendling till affärsmöjligheter kopplade till detta, säger Mikael Kilter.

En grupp som snabbt definierades som särskilt viktig i dialogerna var fastighetsägare.

Fastighetsägare som möjliggörare för delad mobilitet

Genom sin kontroll över mark och parkeringsytor har fastighetsägarna stor möjlighet att bidra till att fler får tillgång delad mobilitet, exempelvis genom bilpooler och delade cyklar i direkt anslutning till fastigheterna.

Projektet stöttar fastighetsägarna i att se hur mobilitetstjänster minskar behovet av privata bilar och därmed frigör mark, sänker byggkostnaderna för parkering och garage samtidigt som erbjudandet till hyresgästerna stärks.