Stockholm planerar att införa en ny miljözon i city för att komma till rätta med luftföroreningarna från fossilbilar. Nu bekräftar nya mätningar att avgaserna i området ligger på hälsofarliga nivåer. Det ökar risken för sjukdom och förtida död.

Stockholm har beslutat att införa miljözon klass 3 i en del av city. Syftet är att förbättra luften för alla som cyklar och promenerar på gatorna. Planerna fick avslag av Länsstyrelsen, men staden har överklagat till Transportstyrelsen. Stockholms trafikborgarråd hoppas att miljözonen ska kunna införas till vintern.

– Det är absurt att Stockholms city fortfarande är genomfartsled för fossilbilar som fyller gatorna med motorbuller och giftiga avgaser. Vi är så många stockholmare som bara längtar efter en innerstad med mindre buller, friskare luft och mer levande gator. Så fort vi får grönt ljus för miljözonen kommer vi att sätta ett nytt startdatum, säger Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

Inför beslutet om den nya miljözonen konstaterade Stockholms stad att luftföroreningarna i city överskrider WHO:s gränsvärden. Sedan dess har flera nya provtagare för kvävedioxid installerats i området, för att bättre kunna följa effekterna vid införandet.

Resultatet visar att WHO:s gränsvärde överskrids vid samtliga provtagare. På Norrlandsgatan överskrids även Sveriges nationella miljömål för årsmedelvärde av kvävedioxid. Det innebär att halterna är mer än dubbelt så höga som WHO:s riktlinjer.

– Det här är siffror som gör att det knyter sig i magen, men det är samtidigt en bekräftelse på att miljözonen verkligen behövs. Luften i city ökar risken för astma, lungsjukdomar, hjärtinfarkt och förtida död. Det har vi ett politiskt ansvar att göra något åt, fortsätter Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

De nya mätresultaten framgår i Stockholms argumentation till Transportstyrelen, som ska fälla det slutgiltiga avgörandet om miljözonen i city. Stadens miljözonsplaner har tidigare passerat både Förvaltningsrätten och EU-kommissionen. Stockholms trafikborgarråd är optimistisk inför Transportstyrelsens prövning.

– Länsstyrelsen har fattat ett obegripligt beslut. Transportstyrelsen har varit med och tagit fram reglerna för miljözoner och vet vilka krav som lagen faktiskt ställer. Vi har pekat ut ett område med hälsofarlig luft där tiotusentals människor cyklar och promenerar. Självklart är det lagligt att införa en miljözon i Stockholms city, avslutar Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

Bild: Totolowe