Malmö Leasing får utökad låneram med 700 miljoner kronor för elektrifieringen av Malmö stads fordonsflotta.

– Vi har varit emot det här ända från början. Att förlita sig på helt eldrivna fordon är alltför riskabelt, säger oppositionsråd Magnus Olsson (SD).

Sedan januari 2024 arbetar Malmö Leasing enligt ”Fordonsstrategi för Malmö stad”.

Här ingår att fordonsflottan på 1000 bilar ska vara helt elektrifierad till 2030.

Nu säljs kommunens bensin- och dieselbilar.

– För att Malmö stad ska nå sina hållbarhetsmål exporterar staden sina utsläpp, med andra ord, säger Magnus Olsson.

Men försäljning av begagnade bilar räcker inte. Elektrifieringen blir dyrare än beräknat och därför behöver Malmö Leasing utöka sin låneram från 250 till 950 miljoner kronor. En ökning på 700 miljoner kronor.

Pengarna ska användas till att byta ut 250 fordon per år mot eldrivna fordon fram till och med 2029, alltså totalt 1000 fordon.

– Vanskligt. Vi ser exempel härifrån Sverige på hur en riktigt kall vinter slår ut elfordon, vilket är allvarligt inte minst när det drabbar fordon inom till exempel hemtjänsten. Vi måste tyvärr även se detta ur säkerhetssynpunkt, med tanke på de oroliga tider vi lever i. Lärdomarna från kriget i Ukraina är att el- och laddinfrastruktur attackeras och förstörs, säger Magnus Olsson.

Sverigedemokraterna Malmö menar att det finns mer ekonomiska och ansvarsfulla alternativ till en snabb elektrifiering av fordonsflottan, som laddhybrider och fossilfria bränslen som biogas och HVO100, vilka fungerar i befintliga motorer.

Fordonsstrategin innebär även utbyggnad av laddplatser.

– Att göra detta för tusen fordon kräver enorm planering och elkapacitet, vilket kan leda till flaskhalsar. Vi ifrågasätter om de här stora investeringarna i fordon och laddinfrastruktur ger tillräckligt stor miljönytta per satsad skattekrona, säger Magnus Olsson.