Stena Line förnyar sin fartygsflotta och har tecknat en beställning av två hybridfärjor av E-flexer-modell som ska vara klara att sättas i trafik 2030.

De två RoPax-färjorna byggs för 1 500 passagerare och har 2 750 filmeter fraktkapacitet. De är så kallade dagfärjor och är avsedda att trafikera linjen Göteborg – Fredrikshamn. Fartygen är utrustade med senaste hybridteknik för framdrift med både konventionellt bränsle och el. När förutsättningarna finns i laddinfrastrukturen är de förberedda för att kunna ställa om till 100 procent eldrift.

– Detta är en historisk investering för Stena Line där vi får möjlighet att ta ytterligare steg mot en hållbar modernisering av vår fartygsflotta. De två nya färjorna stärker vårt kunderbjudande genom en ny nivå i reseupplevelsen. Dessutom framtidssäkrar vi våra egna mål om att reducera CO₂-utsläppen, likväl som de skärpta miljökrav som kommer, säger Niclas Mårtensson, VD på Stena Line.

Fartygen som i dag trafikerar Stena Lines linje Göteborg – Fredrikshamn, Stena Danica och Stena Jutlandica, har varit i trafik på linjen under lång tid. Stena Danica sattes in på linjen redan 1984 och Jutlandica 1996.

Ökad fraktkapacitet

De nu beställda fartygen är planerade att sättas i trafik 2030 mellan Göteborg och Fredrikshamn, men då Stena Line alltid eftersträvar redundans i sin flotta ska möjligheten alltid finnas att sätta in dem på en annan linje med dagtrafik i nätverket.

 – Våra befintliga fartyg är fantastiska trotjänare som tjänat oss både länge och väl i Danmarkstrafiken, men nästa generation E-flexers kommer att bli ett fantastiskt lyft för alla våra resenärer och fraktkunder. De kommer att ge oss möjlighet att erbjuda en attraktiv produkt, med en väldigt uppdaterad standard, både vad gäller hållbarhet, komfort, reseupplevelse och fraktkapacitet, säger Christina Bromander, Trade Director för Danmarkstrafiken.

Hon fortsätter:

– Vi ökar vår lastkapacitet med de nya fartygen, vilket vi tror och hoppas kommer väl till pass i och med vår kommande flytt till nytt hamnläge i Arendal där förutsättningarna för vår fraktaffär är starka och där möjligheterna till ökad intermodalitet finns i och med järnvägsförbindelse.

De två fartygen som nu ska byggas blir det sjätte och sjunde av E-flexer-modell i Stena Lines flotta. Det första sattes i trafik 2019 och i dag seglar tre E-flexers på Irländska sjön och två mellan Sverige och Polen.

Fartygen kommer att byggas på varvet China Merchants Industry Weihai Shipyard i Kina, som hittills byggt 15 fartyg av E-flexermodell.

– Denna stora investering visar att Stena Line satsar långsiktigt, att vi prioriterar en hållbar omställning och att vi tror på en stark utveckling för Göteborg – Fredrikshamn, avslutar Niclas Mårtensson.

Fakta E-flexer 2.0

Längd 214,5

27,8 m bred

3 bildäck, 1 för personbilar, 2 för frakt

2 750 filmeter fraktkapacitet

Plats för 1 500 passagerare

Så kallad dagfärja, med totalt 132 hytter för personal och passagerare

Byggs på varvet China Merchants Industry Weihai Shipyard

Beräknad leverans 2030