Under måndag och tisdag natt genomförs ett lite annorlunda vägarbete på Industrigatan, längs en sträcka mellan Vallarondellen och Grenadjärgatan. I stället för att enbart använda traditionellt fossilt bindemedel (bitumen) blandas asfalten med tallolja, en klimatsmart restprodukt från den svenska skogsindustrin. Dessutom byts de bullrande dieselmaskinerna ut mot eldrift.

– Det här är ett otroligt spännande pilotprojekt för oss. Genom att använda både biobaserat bindemedel och eldrivna maskiner sänker vi koldioxidutsläppen. Dessutom blir det mycket tystare. Det innebär en betydligt bättre arbetsmiljö för personalen och mindre störande buller för dem som bor i området, säger Rickard Karlsson, driftingenjör på Drift- och underhållsenheten vid Miljö- och samhällsbyggnadsförvaltningen i Linköpings kommun.

Arbetet utförs i största möjliga mån med en helt elektrifierad maskinkedja – från asfaltläggare till lastmaskiner och vältar. Entreprenören Asfaltsgruppen står för utförandet och ser positivt på projektet.

– Vi är stolta och glada över möjligheten att få testa den här nya tekniken tillsammans med Linköpings kommun. Det visar att framtidens hållbara vägarbete redan är här och vi hoppas att vi kan använda den här tekniken på fler platser i framtiden, säger Johan Wetterlund, platschef på Asfaltsgruppen.

Lärdomarna från nattens asfaltering på Industrigatan blir viktiga. Målet med pilotprojektet är att utvärdera tekniken för att kommunen ska kunna använda tekniken i framtida beläggningsprojekt.

Fakta om nattens arbete:

Tallolja i asfalten: Ungefär 10% av det fossila bindemedlet ersätts med förnybar tallolja.

Utsläppsfritt på plats: Asfaltläggare, vält, lastmaskin och kringutrustning drivs av el.

Fossilfri transportkedja: Asfalten transporteras med lastbilar som drivs av el, gas eller det förnybara bränslet HVO100.

Tidpunkt: Arbetet utförs nattetid (måndag och tisdag natt) för att minimera störningar i trafiken.

BIld av ptanpm