Omfattande och snabba förändringar behövs för att uppnå en hållbar omställning. Samtidigt räcker tekniska lösningar inte på egen hand. För att skapa hållbara transportlösningar och ett hållbart samhälle krävs samverkan mellan offentliga aktörer, näringsliv och medborgare. Detta är utgångspunkten för det nya innovationsprojektet ASSISTS där utbyggnaden av dubbelspåret Hallsberg-Degerön i stråket Linköping-Örebro används som en arena för att utveckla och testa nya former för samverkan.

Idag delar de flesta aktörer uppfattningen att god samverkan ökar möjligheterna att nå långsiktigt hållbara resultat i utvecklings- och omställningsprojekt. Samtidigt finns begränsad kunskap om vilka arbetssätt och verktyg som fungerar bäst i olika situationer, och hur samverkan bör anpassas utifrån projektets fas, aktörernas roller och de mål som ska uppnås.

– Vi vet att samverkan är avgörande för att lyckas med stora samhällsomställningar, men vi behöver bli bättre på att förstå hur samverkan faktiskt ska organiseras och genomföras för att ge bästa möjliga resultat, säger Klas Hedvall, projektledare vid Stiftelsen Chalmers Industriteknik.

Dubbelspåret Hallsberg-Degerön blir projektets utvecklingsmiljö

ASSISTS tar avstamp i utvecklingen av stråket Linköping-Örebro och den pågående utbyggnaden av dubbelspår mellan Hallsberg och Degerön, en del av Godsstråket genom Bergslagen. Utbyggnaden syftar till att öka kapaciteten för godstransporter, förbättra punktligheten och skapa bättre förutsättningar för persontrafiken genom kortare restider.

För ASSISTS fungerar utbyggnaden som en konkret och pågående utvecklingsmiljö där nya former för samverkan kan utvecklas och testas. Projektet ska ta fram, utvärdera och vidareutveckla metoder, verktyg och processer för sektorsövergripande samverkan, med stöd av erfarenheter från tidigare och pågående forsknings- och utvecklingsprojekt.

Målet är att skapa en ”verktygslåda” med metoder, processer och verktyg som ger aktörer bättre möjlighet att samverka kring komplexa samhällsomställningar. Projektets resultat skall omsättas redan under pågående projekt samtidigt som erfarenheter och arbetssätt kan skalas upp och användas i andra delar av Sverige.

– Nya stadsdelar eller helt nya städer byggs på så få platser att erfarenheterna ofta är svåra att överföra. Hur ett nytt dubbelspår kan användas för att stärka hållbar mobilitet och förbättra samverkan mellan samhällets aktörer är däremot relevant för hela Sverige. Därför kan ASSISTS bli ett mycket värdefullt projekt för omställningen, säger Mattias Goldmann, vd för 2030-sekretariatet.

Samverkan för större nytta av investeringarna

Utbyggnaden av dubbelspåret prioriteras högt av projektets behovsägare, Region Örebro län, Region Östergötland och Motala kommun. Tillsammans med befintlig infrastruktur väntas satsningen stärka regionala samband och bidra till ett mer sammanhängande transportsystem.

Maja Eriksson och Linda Svensson från Region Örebro Län förklarar att: när järnvägens kacaitet ökar skapar vi bättre möjligheter för både invånare och företag I Region Örebro län. Maja och Linda vill även trycka på dubbelspårets effekter och berättar vidare att: det här projektet stärker regionens roll som en viktig knutpunkt I det svenska transportsystemet. Även Linus Johnson från Region Östergötland håller med om dubbelspårets positiva effekter: Med utbyggnaden på plats kommer både resande och transporter att underlättas vilket skapar bättre förutsättningar för regionens innevånare och företag. Dessutom öppnar vi upp för nya och förbättrade möjligheter till utbyte mellan Region Östergötland och Region Örebro Län.

Fredrik Sunnergren, trafik- och mobilitetsstrateg, Motala kommun, berättar att:

– När dubbelspåret mellan Hallsberg och Mjölby färdigställs förändrar det möjligheterna för boende och företag i Motala. Men en sådan förändring kommer inte av sig själv. Trafikering måste beslutas och finansieras, och vi behöver skapa goda förutsättningar för människor att ta sig till och från stationen. Därför är det viktigt att planering och finansiering samordnas mellan flera aktörer. Projektet ASSISTS erbjuder en plattform för att göra just detta.

Kunskap som lever vidare efter projektet

Det övergripande syftet med ASSISTS är att använda momentumet i en större infrastruktursatsning för att implementera, testa, vidareutveckla och sprida samverkansformer som kan fungera som katalysatorer för omställning. Arbetssätten ska bidra till högkvalitativa och hållbara effekter som tar hänsyn till regioners, kommuners, näringslivets och medborgarnas behov och perspektiv.

Projektet ska inte bara skapa värde i den aktuella dubbelspårsutbyggnaden utan också bidra till långsiktig kunskapsuppbyggnad. Målet är att de metoder och arbetssätt som utvecklas ska leva vidare hos de deltagande organisationerna och kunna användas i nya projekt, nya samarbeten och andra verksamheter. Resultat och erfarenheter kommer dessutom att spridas brett genom aktiv kommunikation.

Fakta om ASSISTS

Projektet pågår till juni 2029.

Projektet leds av Stiftelsen Chalmers Industriteknik.

Partners är Region Örebro län, Region Östergötland, Motala kommun, Trivector Mobility, och 2030-sekretariatet.

Projektet finansieras av Vinnova inom Impact Innovation-programmet ”Omställningslabb för framtidens livsmiljöer”.