Trots att Länsstyrelsen upphävt beslutet om miljözon klass 3 i Stockholms city vill det rödgröna styret nu utvidga miljözonen till fler delar av staden. Så sent som i maj konstaterade Länsstyrelsen att Stockholms stad inte kunnat visa att nyttan med miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenserna. Stockholms Handelskammare riktar nu skarp kritik mot planerna.

– Det är svårt att förstå hur stadens politiker resonerar. Länsstyrelsen har två gånger upphävt beslutet om miljözonen, senast med hänvisning till att nyttan inte visats överväga de samhällsekonomiska konsekvenserna. Trots det vill styret nu göra miljözonen ännu större. Det är att börja i helt fel ände, säger Daniella Waldfogel, vd på Stockholms Handelskammare.

Den planerade miljözonen omfattar ett område i centrala Stockholm som avgränsas av Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen. Inom området skulle bland annat bensin- och dieseldrivna personbilar förbjudas. Miljözonen skulle ursprungligen ha införts den 31 december 2024, men har ännu inte trätt i kraft.

I maj 2025 upphävde Länsstyrelsen stadens beslut eftersom utredningen bedömdes vara otillräcklig. Efter att Transportstyrelsen återförvisat ärendet för prövning i sak fattade Länsstyrelsen ett nytt beslut den 19 maj 2026.

Den här gången prövade myndigheten själva avvägningen mellan miljönyttan och de samhällsekonomiska konsekvenserna. I bedömningen vägdes bland annat luftkvaliteten mot konsekvenserna för verksamheter och transporter inom och till området. Länsstyrelsen konstaterade att stadens utredning inte gav stöd för att nyttan övervägde de samhällsekonomiska konsekvenserna och fann därför inte skäl att införa miljözonen i det aktuella området.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen. Trots att frågan ännu inte är slutligt avgjord vill det nya styret gå vidare med en utvidgning under mandatperioden.

– Vi delar ambitionen om renare luft i Stockholm. Men det räcker inte att en åtgärd har ett gott syfte. Den måste också vara proportionerlig och bygga på en ordentlig analys av konsekvenserna. Det är särskilt viktigt när det handlar om omfattande trafikbegränsningar som påverkar transporter, tillgängligheten till stadskärnan och möjligheten att bedriva verksamhet, säger Daniella Waldfogel.

Stockholms Handelskammare uppmanar nu styret att avstå från planerna på en utvidgning innan det finns ett tydligt underlag som visar vilka effekter åtgärden förväntas få.